كيو ساكاموتو ، مغني النسخة اليابانية من السوكيياكي
أغنية السوكيياكي
أي شخص ولد في أواخر الخمسينيات أو قبلها ، أو أي شخص من محبي موسيقى البوب في الستينيات ، سيتعرف على هذه الأغنية على الفور.
السوكيياكي.
الترجمة الإنجليزية ل sukiyaki هي "شريحة رقيقة" (suki) و "لقلي أو غلي أو احرق" (ياكي). الطبق الياباني الذي نعرفه ونحبه عادةً هو طبق المعكرونة مع الخضار المقلية وإما لحم البقر أو الدجاج في مرق الصويا اللذيذ.
إذن ، كيف أصبحت هذه الأغنية الحزينة على اسم طعام ياباني؟
تدور الأغنية حول رجل يمشي وجهه إلى سماء الليل ، يحسب النجوم ، حتى لا تسقط دموعه.
Ue wo Muite Arukō
تم إصدار الأغنية لأول مرة في اليابان عام 1961 تحت عنوانها الياباني Ue wo Muite Arukō ، مما يعني أنني أتطلع لأني أسير. كتبه مؤلف ومؤلف ياباني باسم Rokusuke Ei.
هناك نسختان للقصة حول كيف ابتكر كلمات الأغنية. تشير إحدى الروايات إلى أن روكوسوكي كان عائداً إلى منزله من احتجاج على استمرار الوجود العسكري الأمريكي في اليابان وشعر بالحزن من حقيقة أن الاحتجاجات لا يبدو أنها حققت النتيجة المرجوة. تقول النسخة الأخرى الأكثر رومانسية من القصة أنه كسر قلبه من قبل ممثلة يابانية باسم Meiko Nakamura.
حققت الأغنية نجاحًا كبيرًا في اليابان في عام 1961 ، وفي عام 1962 سمع مسؤول تسجيل بريطاني من شركة Pye Records باسم لويس بنجامين الأغنية أثناء زيارته لليابان ، وعلم أنه كان عليه أن يعيد هذه الضربة إلى المملكة المتحدة. تم تسجيل أغنية "Sukiyaki" - تم اختيار الاسم حيث كان من الأسهل على الأشخاص الناطقين باللغة الإنجليزية أن يتذكروا والقدرة على نطقها - تسجيل نغمة مفيدة بحتة من قبل فرقة بريطانية شهيرة تسمى Kenny Ball و His Jazzmen ، ووصلت إلى رقم 10 على قوائم الموسيقى البريطانية. ثم أطلق الملصق His Master Voice (HMV) النسخة اليابانية الأصلية في المملكة المتحدة.
ثم عبرت الأغنية المحيط إلى الولايات المتحدة عندما سمعت دي جي النسخة البريطانية ، وتمكنت من الحصول على نسخة من النسخة اليابانية الأصلية. كما أطلق على أغنية Sukiyaki ، والتي كانت بالفعل كلمة مألوفة لدى الأمريكيين بسبب الطعام. قامت شركة Capital Records في الولايات المتحدة بترخيص وإصدار النسخة اليابانية الأصلية باستخدام اسم Sukiyaki المألوف في يونيو من عام 1963.
كانت ابنة دي جي في الكلية مع فتاة عاشت في اليابان لبعض الوقت ولديها نسخة من الأصل.
من غنى سوكياكي؟
تم تنفيذ النسخة اليابانية الأصلية من الأغنية من قبل ممثل ومغني شاب باسم كيو ساكاموتو. بدأ كيو مسيرته الموسيقية في عام 1958 كجزء من فرقة موسيقية ، لكن الأمور انطلقت بالفعل عندما سجل Ue wo Muite Arukō في سن التاسعة عشر. تم إصدار الأغنية على الفينيل في أكتوبر من عام 1961 وبقيت في الصدارة في اليابان لثلاثة شهور. شرع كيو في جولة حول العالم في عام 1963 وزار الولايات المتحدة ، حيث ظهر في عرض ستيف ألين.
اليوم ، لا تزال سوكيياكي واحدة من الأغاني الأكثر مبيعًا على الإطلاق ، حيث تم بيع 13 مليون تسجيل. تحميل الأغنية سهل. ظهرت على تجميع كبير صدر في عام 2010 يسمى 
أتطلع لأني أسير
رحلة الخطوط الجوية جال رقم 123
في الساعة 6:04 مساء يوم 12 أغسطس 1985 ، أقلعت الرحلة 123 للخطوط الجوية اليابانية (JAL) من مطار ناريتا الياباني في طريقها إلى مطار أوساكا الدولي ، على بعد ساعة ونصف تقريبًا. بعد اثني عشر دقيقة من الرحلة ، عندما وصلت الطائرة إلى ارتفاعها تقريبًا ، حدث ضغط متفجر في الحاجز المضغوط الذي يقع بين مقصورة الركاب وذيل الطائرة. نشأ الفشل عن إصلاح غير صحيح تم إجراؤه على الطائرة بالكامل قبل سبع سنوات ، عندما ضرب ذيل الطائرة المدرج.
مع صعود الطائرة وضغطها ، بدأت الشقوق التي لم يتم اكتشافها على مدى السنوات السبع منذ بدء الإصلاح الأصلي في النمو. انفجر الحاجز الخلفي بعنف ، مما تسبب في انهيار السقف في الجزء الخلفي من الطائرة وإرسال هواء مضغوط من المقصورة يندفع إلى الخلف نحو قسم الذيل. تم قطع قطعة كبيرة من ذيل الطائرة وتم قطع الخطوط الهيدروليكية الحاسمة لتوجيه الطائرة تمامًا.
سقطت أقنعة الأكسجين الطارئة من المقصورات العلوية ، واستدعى القبطان على الفور `` Squawk 77 '' ، وهو طلب طوارئ تم التقاطه من قبل العمليات في طوكيو. على الرغم من طلبه بمحاولة الوصول إلى مطار هانيدا ، تم توجيه الطيار للتوجه إلى مطار ناغويا ، وهو مركز دولي سابق.
لكن الطائرة كانت تفشل بسرعة. مع عدم وجود مكونات هيدروليكية ولا ذيل لتثبيت الطائرة ، بدأت تحلق في حركة متدحرجة صعودًا وهبوطًا ، وتسريع ، ثم التباطؤ مرارًا وتكرارًا. قام الطاقم بمحاولة يائسة للحصول على نوع من السيطرة على الطائرة ، باستخدام اللوحات والخانق لمحاولة توجيهها. هبطت الطائرة إلى مستوى 13500 قدم ، ثم إلى 7000 قدم ، قبل أن ترتفع مرة أخرى إلى 13000 قدم. هناك ، سقطت في نزول حاد ، أحد جناحيها يقطع سلسلة من التلال الجبلية. ثم اصطدمت بحافة جبلية ثانية واستقرت على ظهرها.
هرعت القوات الجوية الأمريكية لطائرة نقل عسكرية من طراز C-130 هرقل من قاعدتها في قاعدة يوكاتا الجوية ، بالقرب من مسار الرحلة الذي سلكته الطائرة ، وكانت أول من اكتشف الحطام بعد حوالي 20 دقيقة من اختفاء JAL 123 من الرادار.
التسجيل الصوتي في قمرة القيادة من الخطوط الجوية جال 123
أغنية حزينة لقصة حزينة
كان لدى الركاب على متن طائرة معاقة 32 دقيقة من وقت خفض الضغط حتى التحطم ، مما مكن بعضهم من كتابة مذكرات الوداع لأحبائهم. من بين 509 راكبا و 15 من أفراد الطاقم على متن الطائرة ، نجا أربعة أشخاص بالفعل. وخلص التحقيق الرسمي بعد تحطم الطائرة إلى أنه كان يمكن أن يكون هناك المزيد من الناجين إذا تم إطلاق عمليات الإنقاذ على الفور ، حيث اكتشف الأطباء لاحقًا أن بعض الركاب ماتوا من الصدمة والتعرض في الهواء الجبلي البارد. ولا يزال الحادث هو أكثر حوادث الطائرات دموية في تاريخ الطيران.
وكان كيو ساكاموتو ، الرجل الذي غنى عن النظر نحو السماء حتى لا تسقط دموعه ، من بين الركاب الذين لقوا حتفهم في تحطم طائرة JAL 123.
لم تستخدم الخطوط الجوية JAL رقم 123 كرقم رحلة منذ ذلك اليوم الرهيب في عام 1985.
